2012/05/25

ZZR1400(・ε・) kW?PS?ってなーに?

どうも!!武蔵村山店の三日坊主江藤です!!

今日は馬力の表記についての解説をしたいと思います!

題材はZZR1400で行きます!

2008年モデルの最高出力の表示は

 142kW(193PS)/9500rpm
 [ラムエア加圧時 149.5kW(203PS)/9500rpm]

kW(PS)[最高出力]/rpm[最高出力時回転数]となっていますね!

では同じエンジンを積んでいるはずの

カンパーニャ T-REXを見てみましょう

 198HP/10,500rpm

あれ・・・今度はHP/rpmになりましたね・・・



また登場してしまった(ノ∀`)
なんて汎用性のあるセリフなんだ!!
では解説していきたいと思います!

見てわかるとおり単位が違うだけなんですけどね!←

 1kWは大体ですが 1.36PS 1.34HP
  kWが国際単位となるのでコレ基準で記述されます
 1PSは大体ですが 0.74kW 0.99HP
  PSは工学単位です
  仏馬力と呼ばれています
 1HPは大体ですが 0.75kW 1.01PS
  これはもう廃止されていてなかなか見ないかもです
  英馬力と呼ばれています

なので142kW(193PS)/9500rpmはつまり

142kW×1.36=193.12PS
 となるわけなので併記されていたんですね!
 なるほどー(*゚▽゚*)
そしたら・・・HP表示にすると・・・

142kW×1.34=190.28HP/9500rpm・・・?!


T-REXは198HPのハズだるぉぉぉぉぉぉ?!?!

そうではないんですねm9(・∀・)!!
 これは単位は同じなので
  数字が違うってだけですね(*゚▽゚)
このrpmという単位は毎分何回転するかという単位ですね!

T-REXのカタログの最高出力時回転数は10,500rpmでしたよね!

なので198HP/10500rpmは

198HP×0.75=148kW/10500rpm
198HP×1.01=200PS/10500rpmとなるわけですね!

小数点以下2位までで省いてるので多少ズレますが
 参考にはなると思います!

では・・・

142kW(193PS・190HP)/9500rpmの
           ZZR1400の紹介です(*゚▽゚)


2008年式 走行距離7,144kmのZZR1400です!


どうでしょう!この迫力あるボディ!!


ラムエア加圧時の最高出力203PSは
 市販されてるオートバイの中で最も高いんですよ!!


フェンダーレス化してあります!
スッキリしたリアビューになってます(*゚▽゚)




アルティメットスポーツ!
 自分じゃ扱えないパワーです(´・ω・`)

気になるお値段ですがっ
 ¥949,800-となっております!! ←クリックでHPへ飛びます(英馬力ではないです

ぜひ見に来てくださいね!!

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レンタルバイクはじめました!!
50ccから1000ccオーバーまで、お取り扱いございます!
お好きなバイクで休日にツーリングでもいかがですか?
ぜひ気になるバイクは一度乗ってみてください!!
詳しくは店舗スタッフまで!!
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担当:ZZR1400の顔がロータスエリーゼ・エキシージに似てると思ってる江藤

2012/05/19

CBR250RR!きれいですよー!@はたけ・えだまめ

おはようございます!


武蔵村山店江藤です (,,゚Д゚)ノ


店の裏が今までこうなってました、


いや、こうなるまでが結構大変だったんですけどね・・・


まさかブログをやるとは思ってなかったので


写真・・・撮ってないんだよなあ・・・(´・ω・`)


ちなみに去年の秋頃、
 落ち葉が散乱してたころから準備してました(ノ∀`)


そして今日!!




ちょっと畑っぽくなりました (,,゚Д゚)!


クワでやったんだぜぇ~?ワイルドだろぅ~?←(違


ここにはひまわりと枝豆を植える予定です!!


枝豆はまだ芽が出てないんだよなあ・・・


きっとこれから元気に芽が出てくれることでしょう!!


では!!バイクの紹介いきましょう!!



CBR250RR
 1994年式の総走行距離10,858kmです!!
いやー、かっこいいですねー (,,゚Д゚)!!


Real ResponseでRR・・・19,000rpmまで回るエンジン・・・


すさまじいですね・・・ (,,゚Д゚)!!



アルミフレームで軽量化+剛性の確保
 マスの集中化で低重心に
  軽くて扱いやすいですよね・・・きっと(ノ∀`)












どの角度から見ても格好いい・・・
 これ新車で610,000だったんですよね・・・
こんなにホンダの技術力を投入してあるのに!!
 当時の自分に教えてあげたい・・・
  4歳だけど・・・買えも乗れもしないけど・・・(´・ω・`)

気になるお値段は・・・\469,800-(税込) ←クリックでHPに飛びます!

こちらの車両も店頭で並んでお客様をお待ちしております!
 ぜひお越しください!!

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担当:この時代のタンデムステップのお洒落な感じが羨ましい江藤

GSX-R750 20thアニバーサリー!@ひまわり日記

おはようございます!
SOX武蔵村山店江藤です(ノ∀`)

バイクの紹介・・・はとりあえず置いといて・・・←

店の裏で育てているひまわりの紹介させてください!



1週間前のひまわりさん 元気に育っています(・ε・)


これは、今日のひまわり(・ε・)

かなり伸びて来てます(*゚▽゚)

でも・・・整備士の齋藤さんのひまわりだけ・・・
なんかちっちゃいんだよなあ・・・
まわりに仲間がいないからなのか・・・
それとも齋藤さんがちっちゃいからなのか・・・

ではバイクの紹介いきましょー!m9(・∀・)

今日紹介するバイクはー!
 G S X - R 7 5 0 ! !
  2 0 T H ア ニ バ ー サ リ ー ! !

You’re looking at a supersport bike with racing credentials the competition can only dream about. The legendary GSX-R750, direct descendant of the bike that was introduced 20 years ago and revolutionized supersport riding in America.For 2005, the GSX-R750 offers power and handling to absolutely blow away the competition. Its engine is the embodiment of works-inspired technology. Every bit of its advanced engineering - from the innovative Suzuki Dual Throttle ValveTM digital fuel injection and engine management system to its titanium valves - is dedicated to providing you with phenomenal performance across the powerband. And that’s something you have to feel to believe. On the track, its awesome low- and mid-range torque launches you out of corners, while its awesome top-end charge lets you own the straightaways.The chassis and suspension systems are loaded with race-proven features such as technically advanced suspension front and rear, Tokico four-piston radial-mount front brake calipers, and a Nissin radial-piston front master cylinder. The result is razor-sharp responsiveness on all kinds of tracks. To top it all off, the GSX-R750 boasts wind-tunnel developed bodywork and incredibly slippery aerodynamics, especially at racetrack speeds.The 2005 GSX-R750 - the legend lives!



な・・ながい。英語・・・えっ・・・



・・・どういうことだってばよ?ってなりますよねー(ノ∀`)




GSX-R750が20周年でそれを記念したモデルがこれです!!



記念カラー!シリアルナンバーもあります!
マフラーも20周年記念限定の純正です!
輸出仕様のGR75Aカラーをイメージしてるとの事です!
GR75Aがわからないんだよなあ・・・



チェーンが青いのはまだ社外品であるから


特に「おっ」とはならなかったんですけど


鍵がっ・・・!!


鍵が青いんですよ!!


そこまでやるか・・・!!スズキ!!



ブレーキのディスクにスリットが入ってるんですよー(*゚▽゚)



フレームスライダーも実は純正です (,,゚Д゚)ノ



今回ご紹介したGSX-R750


写真ではキズの状態等よくわからないですよね・・・


ぜひ見に来てください!


気になるお値段は\669,800-(税込) ←クリックでHPに飛びます!




お客様のご来店を心からお待ちしております!!









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担当:ギリギリ昭和に生まれてしまった江藤

2012/05/17

SOX武蔵村山店へのアクセス方法!


はじめまして!
SOX武蔵村山店のブログ担当、江藤裕斗です!
今日は早速武蔵村山店へのアクセス方法を紹介したいと思います!
今回はお車等かモノレールでお越しいただく場合です


がっ


モノレールでお越しいただく場合・・・
  駅から・・遠いいいぃぃぃ、、、..._| ̄|○




   これもうちょっと武蔵村山どうにかならないんですかね・・・


最寄駅なのに隣の市なんだよなあ・・・

地図を載せました
見てわかると思いますが、シンプルです。


新青梅街道を青梅方面にひたすらまっすぐで着きます。

では!詳しく写真で解説していきまーす!


車でお越しの方もこちらを参考にしてください!


まずはこれが上北台駅です!
終点なんだよなあ・・・もうちょっと伸びてくれないかなあ・・・


それでは新青梅街道を進んでいきましょう!


ちょっと進んでいくと東大和警察署が右手にありま・・・
写真うまく撮れてなかった(´・ω・`)
この右側のがソレです( ゚∀゚)!


どんどん進みまーす!!ヽ(゚∀゚)ノ


ちょっと見にくいですがスシローの看板ありますよね!ね!!
お車等でお越しの方はここで中央側の車線へ移動おねがいします!


お車でお越しの方はこのファミリーマートのある交差点で右折して下さい!
右折せずにこのまま進むと、右折渋滞起きます(´・ω・`)
上北台から徒歩でお越しの方もここの横断歩道で渡ってくださいネー!



右折してもらうとすぐそこにコメリが見えますね!
コメリの手前に細いのですが道がありますのでここを入ってください!


ちょっと不安になるかもしれませんが
 コレ・・・まっすぐ行ってください!!


すぐに赤いSOXの看板が見えるのでまっすぐ!!
ちなみにこの白い建物がSOXです^o^!



ドーン!!と ユニクr ソックスにつきましたー!




駐車場もいっぱいあります!

お客様のご来店、心からお待ちしております!


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担当:初めて武蔵村山店に行ったときに店を通り過ぎた江藤